北京摩拜单车能火多久？
首先，我认为摩拜单车的出现必然会挤压掉北京市的共享单车市场，但并不一定像人们想像的那样，把其他的共享单车全部挤垮。因为不同的单车有不同的定位和消费群体，就像共享单车刚刚兴起的时候，人们认为优拜的单车质量最好，价格最高，所以用户最多，但实际上呢，摩拜的用户数反而最多（当然这是之前了）。 为什么这么说呢？让我们来看看两者的定位。
1. 企业愿景： 据我了解，现在市面上的共享单车的企业都是注册资金500万以内的规模，而摩拜却是注册资金2000多万，这至少说明摩拜是带着梦想和豪气来的，要打造真正的共享单车平台，而不是小打小闹。
2. 车辆投放情况： 据我亲眼观察，上海、西安、成都等地的街头巷尾摩拜单车停放有序，密度相当可观；在密集的区域甚至是一排一排的。而在北京的街上零散地分布着几辆摩拜单车。也就是说在其他城市摩拜单车的市场规模肯定要比在北京大很多。
3. 用户注册情况 在我仔细观察摩拜单车的app后发现在用户登录页只有手机号注册一项，而没有微博或微信授权入口。也就是说要想使用摩拜单车必须注册为一个新用户。这一点与美团单车完全不同，虽然前期可以免押金但是每用车一次都需要登陆并输入密码。而美团单车则可以直接扫码开锁无需注册。对于用户而言第一感觉就是摩威单车更加严谨，安全性更高。因此从用户注册的角度来讲，摩贝单车比美团单车更胜一筹。
4. 单车成本 目前市场上通行的单车造价根据轮胎类型不同大概都在800元一辆左右，而摩威单车据说车身整体减重30%以上，同时由于采用了电子锁定技术，单车结构变得更加简单，所以单车制造工艺有所提升，成本似乎并没有比市场上的其他单车高多少。