美国一桶油多少升？
这个问题很有趣，我10年前去过一趟西非的尼日尔，当时和当地的朋友聊天，说到油价（当时还没有网上报价），他非常吃惊地说，“你们那里石油这么便宜”。 要知道我国原油进口量非常大，是全球最大的石油进口国之一，每年进口石油约3亿吨，2019年我国原油价格指数平均下来只有67美元/桶，而当时美国的WTI原油期货交割地--美孚6月轻质低硫原油现货价就已经达到64.98美元/桶。
其实，当时我国的油价已经算是非常低了，2015年甚至一度跌倒了负值区域，我记得最便宜的时候92#汽油只要四块多一升——毕竟我们是世界工厂啊，要什么有什么。 但美国就不一样了，虽然也是全球第一大产油国，但美国主要开采的重油（稠油、超稠油）质量非常高，而且美国页岩油的产量占到了美国总产量的八成以上。所以，美国产的原油很多不能直接用来炼油，需要经过加氢处理才能变成轻质油品。 这就导致了两个结果：一是美国原油产量很大，但出口的石油不多；二是美国用高成本的燃料，换取了巨大的工业产出。
根据美国能源信息署的数据，去年美国页岩油的总成本中，除掉折旧和摊销后的净经营成本是每桶43.98美元，生产1吨石油需要消耗大约4100度电，加上加工费以及运输等成本，最终到达消费者加油的终端零售价估计在70-80美元/桶之间。 所以，当WTI原油期货暴涨暴跌时，美国民众生活并没有受到太大影响。因为美国战略储备充裕，又恰逢疫情，各国都在封城，原油的需求大受影响，所以之前原油暴跌时，很多人都在讨论美国能否撑得住的问题。
不过，我最近看了贝恩公司发布的一份报告《2020年全球汽车预测》，其中显示，今年除了中国以外的国家或地区，汽车销量都预计会出现大幅下滑，美国也不会例外。 当然，中国和美国的情况还是有不同之处的。
首先我们的人口是美国人口数量的3倍多，机动车保有量却是比美国少一半，另外，我们的石化产业虽然规模也很大，但结构却不如美国优化，重油加工的能力偏低。 更重要的是，我们是社会主义国家，人民幸福感来源更多元化，对价格敏感的石油产品（比如汽油、柴油）并不是生活的必须品，不像美国那样，车没了油就不动了，生活质量会大大下降。