恒大为什么投资ff？
从恒大布局电动车这件事来看，可以说是在按部就班地进行。 2018年5月，恒大健康产业集团就宣布战略投资泰国电动汽车制造商Nissan Leaf Global Holdings Ltd.（日产Leaf），获得了日产Leaf 49%的股份和两个工厂的制造权；后来又在今年3月份通过增持变成了70%的控股。
其次，从恒大现在的财力来看，投资FF这样一个有技术有产品但没有量产交付、且需要巨额资金投入的车企来说，压力并不是很大。毕竟恒大现在手握近5000亿总资产，虽然上半年负债增加了658亿，但是有息负债率却下降了2.2个百分点至77%，而且目前融资成本仅4％左右。
我们也不能忽略许家印在生意场上的人脉和眼光，毕竟能够让他在短期内筹措如此多资金，背后必定是有一些“贵人”帮助的，比如小米的雷军、腾讯的马化腾以及阿里集团的马云等科技互联网行业巨头。
最后，从FF方面来看，他们目前的首款车型FF 91已经在去年发布并开启了预订，预订总量已经超过了5万多辆；第二款车FF 81也在今年的北京车展上完成了首发亮相。而且根据此前的消息，该车的量产版将会在2021年底或者2022年初正式下线。
因此无论是对于恒大还是FF来说，这似乎都只是一笔合理的交易。只是对于刚刚取得造车新势力“新势力造新”的哪吒汽车来说，可能就不是那么有利的消息了，毕竟在资金等方面他们都是要依靠上汽的。