2009美国通涨了吗?

岩寒春岩寒春最佳答案最佳答案

1.CPI上涨,但不是通胀 居民消费价格指数(CPI)是衡量通货膨胀的指标之一。根据定义,CPI=(Zn/Zo)^100,其中zo表示基期商品和服务的总价,zn表示报告期商品和服务的总价;

2008年第四季度CPI为78.8,2009年第一季度CPI为79.3,第二季度为79.6,第三季度为79.4,四个季度的环比增幅均为0.9%,按照CPI的定义,在2009年每个季度,CPI都上升了1%,符合“通货膨胀”的特征。 但这就是通货膨胀吗?未必如此。 因为构成CPI的诸多项目当中,有些是价格上涨,而有些则是价格下跌的。如果我们把上涨的项目挑出来,就会发现这些项目的绝对值都在减少。以2008年第四季度为例,CPI总共有1052项,其中512个项目的价格上涨了,涨幅大于100%的有52个,大于50%的有124个,大于10%的有290个,小于-10%的有41个,小于-50%的有10个,小于-100%的有1个。也就是说,除去200个左右的项目之外,其他项目的价格都是下降的。

同样地,2009年每个季度也是如此。尽管CPI每个季度都上升了1%,但是,这个百分比其实是包含下降项目的相对变化量。如果把所有的下降项目加在一起,总和可能要比1%要大得多——因为很多项目的降幅是超过100%的。这样计算出来的通涨率才是真实的、可以被理解的通涨率。 我把以上数据做了一张表格,如下:

从表中可以看到,2008年下半年开始,食品和能源的价格大幅度上升,但与此同时,交通和通信的价格大幅度下降,后者足足下降了14%。这种价格升降的比例远远超过了1%,如果按照传统的观点,把CPI简单理解为“物价水平上升的指标”,那么2008年和2009年的CPI肯定是太高了。但如果把目光放到所有项目中,就会看到一个完全不同的景象,CPI只是众多价格的平均值,它的波动受到组成成分变动的影响非常大。2008年和2009年,食品和能源项目的价格明显上升,但交通和通信的项目价格明显下滑,这两个部门的比重加起来接近70%,它们对CPI的平均影响高达3%,也就是只要这两类项目价格的变动方向一致且幅度差不多,就能把CPI维持在相对比较稳定的水平上。

从表中也看到,除了食品和能源以外,其他的项目价格几乎都在下降,尤其是交通和通信的项目,如果把这些项目的涨价全部计算在内,2008年和2009年的时间,CPI应该连续下降才对。从整体上看,CPI虽然高,但其实并没有出现明显通胀。

2.PPI上升,但不是通胀 生产价格指数(PPI)反映的是生产和制造环节的物价水平,与CPI不同,它不包含消费者的偏好和情绪等因素。理论上来说,PPI应当等于CPI,但在实际情况中,两个指数并不等价,PPI总是比CPI上升得更快一些。这主要是因为中间品和最终品之间的价格存在时滞导致的。

由于生产过程一般比较长,从投入原材料到产出成品往往要经过几个月甚至几年的周期,上游行业(比如石油、钢铁和有色金属)的价格变动会对PPI产生较大影响。同时,PPI也常常被视为通胀的先行指标。 我整理了近二十年来PPI和CPI的变化情况,如下图所示:

图中可以看到,一般情况下,PPI先于CPI上升或下降,二者密切相关。但从绝对数值上看,PPI和CPI存在一定差距。2009年,PPI最高升到了131.2,最低降到了93.5,而CPI只最高升到108,最低降到99。这说明虽然PPI和CPI都上升,但前者上升的幅度总是大于后者,二者之差几乎总是大于1%。这意味着用过去简单的平均值来解释现在的通涨没有多大意义,必须把视线转到更多细分的领域上去。

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