北京二环为什么堵?

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因为北京的公共交通实在是太方便了,导致很多居民都选择不开车了 地铁网密布全市,无论是通州、大兴还是昌平,只要你在那里上班,就一定可以乘地铁到市区 公交系统也非常发达,几块钱就可以从西单到东三环 而且在北京,只要你出门,基本上就不会愁找不到停车位。但是,这个“只要有出门就不愁找停车位”的底气,其实是因为北京有200多万辆非机动车在道路上风来雨去——要知道,国内大多数城市,像广州、武汉甚至天津,能够同时拥有如此庞大数量的非机车队伍,那是绝没有的(当然,北京也没有)。所以如果仔细观察就会发现,除了极少数的新建小区外,老北京的胡同里几乎都没有非机动车道路,而大多数新的小区里,自行车道和机动车道的划分也是极其明显的。

然而,正是因为北京拥有如此庞大的非机动群体,才导致了北京交通问题的复杂性。首先,作为非机动车驾驶者,多数是没有驾照的,因此当遇到类似今天这样的雨雪天气时,他们不可能像有车一族那样,直接找一处地下车库躲起来;其次,虽然每天有大批的人乘坐公交地铁通勤,但是同样也有大批的人骑车出行,其中很多人是顺道接送孩子的父母,或是赶着去早市买菜的居民。这些人的存在,使得二环路内经常充斥着非机动车乱穿马路、随意掉头、闯红灯等各类违章行为。

我也想说一句,与北京的公共交通一样让人吐槽的还有北京的自行车道。由于长期缺乏对自行车道的规划及建设,使北京的不少道路,都是汽车、非机动车以及行人混行,尤其是一到冬天,自行车道上不是厚厚的积雪就是冰冷的积水,着实让骑车的人们头疼。希望相关部门能重视这些问题,给百姓一个良好的出行环境。

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作为北京的内城城垣,二环路横跨北京六个城区,是北京城区交通的主动脉。二环路由二环路东段、崇文路、广渠路内环、平安大街、德胜门西滨河路、西二环、玉渊潭南路、玉渊潭东、南滨河路、东二环路南段等几部分组成,总长32.9千米。北京二环路路幅较窄,高峰时流量大,平均行车速度15~20公里/小时,时常严重堵车。

二环内是老北京城区中心,是北京政治、文化、商业、交通枢纽功能高度叠加的核心区域,该区域内集中了大量优质公共资源。二环路既是城市交通主干路,更承担了重要的过境交通压力。

二环以内由于是老城区,区域内工作居住人口多,而地块小且散,导致配套规模和数量不足,停车设施总体上供给总量和结构严重不足。如西城区二环内,面积20.24平方公里,集中了全区34%的商业面积、39%的医院及50%的小学生源,但区域内由于历史原因,缺乏连片改造空间,无法腾挪出集中、大规模的配套空间,停车问题突出,并对周边路网产生了明显影响。

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