中信冤吗看美国对波音？
这事情里面，其实没有冤不冤的说法。 美国对欧盟飞机制裁，是为了报复欧盟对飞机出口的限制（就是那个航空出口限制清单）。2018年1月，欧盟就列出了美国飞机相关零件的禁售清单，涉及零部件数量约5%，总价值近30亿美元。其中就包括发动机叶片和机载计算机这些F/A-18和737等机型关键零配件。 今年6月份，美国又增加了对欧洲的飞机制裁，将原产自美国的电灯泡、电子控制部件等加入管制清单中。美国之所以对欧洲的飞机制造业出手，除了欧盟自己列出的清单外，就是因为加拿大也加入了C929的行列，因为C929的原型机是俄罗斯产的，所以美国认为这是欧洲在搞联合制霸，于是就拿出来了自己的杀手锏——对欧日两国的飞机制造业进行制裁。 根据美国相关法律，一旦外国商品被引入了美国市场，那么就会自动获得“美国原产地”的称号，并可以以此为基础向美国企业主张权利要赔偿。这种通过法律途径让国外产品自动失去市场的做法是一种杀伤力极大的打击方式。 而此次事件中被勒令停飞的Boeing 737 MAX系列客机，正是由于使用了来自美国制造商的航电系统，而这些设备中很有可能被包括了电子控制系统。
当然，Boeing 737 MAX的使用权被终止，最直接的原因还是因为在事故发生之后，该型号飞机的运行和安全数据遭到了广泛的质疑。目前为了挽回口碑，波音公司已经宣布停止了所有的737 MAX生产线。 但此次事件的“受害者”波音，实际上可能并非无辜。
有分析指出，早在今年1月份，波音就曾接到过关于737MAX飞行员训练软件问题的投诉，称该软件存在危险缺陷，可能导致飞机在降落时冲出跑道。而当时的波音回应表示，他们正在调查这一事故指控。 但如今来看，波音当时很可能就已经知道了自身的产品存在着巨大的安全隐患。