中航飞机股票怎么样？
先占个座，以后有空再慢慢填坑 以下是我以前写的关于航空机载系统的一些东西，有兴趣可以看看： 一、概述 从2008年上市至今已经12年了，从最初的4.35元/股到现在的6.47元/股，总市值也从最初不足40亿到现在接近三百亿（2020-09），期间也经历了大牛市和熔断以及今年的疫情，整体而言还是震荡上升的态势。 作为军工概念的股票，受到市场关注度并不低；而作为一个航空航天产业的上市公司，其股价的表现与航空工业集团及中国航天的发展息息相关——这很好理解，因为目前A股的军工板块就只是这两个巨头在撑着门面而已^_^ 所以想要分析该个股的未来走势，还得回归到我国航空航天产业的发展上来。 二、历史沿革 说起“中航飞机”的历史，那就不得不提到陕汽集团，两者渊源极深。 中航飞机的前身是西安飞机机械厂(简称西飞)，成立于1958年，当年负责制造运-5小型运输机和歼-7战斗机，而陕汽前身陕汽公司则是1968年在陕西省成立，主要生产军用重型卡车。 因为当时军工企业都实行军品优先的生产模式，所以导致民品生产得不到有效保障，甚至出现了陕汽生产的货车被当做军车使用的奇景…… 在后来的一段时间里，由于受当时国家工业基础的限制，无论是西飞还是陕汽的发展进程都不算太顺利，直到改革开放之后才开始步入正轨。 西飞这边先是引进了苏-25攻击机的研制和生产生产线，而后又于上世纪末开始自行研制轰-6K轰炸机，并逐步发展成为如今拥有三大生产基地的中航西飞。 而陕汽这边则是在进入新世纪之后逐渐形成了以重卡产品为主导、轻型车和其他汽车为辅，集研发、制造、营销和服务为一体的国内大型商用车企业集团。
三、未来展望 上文说过，我国的航空工业和航天产业都是由中国航空工业集团公司和中国航空航天科技集团公司这两家巨头来主导的，而作为其中的一员大将，中航飞机自然也会跟随着两大集团的步伐成长和发展。 至于中航工业和中国航天的未来发展趋势会如何，那只有天知道了~ 反正不管怎么说我是不会在这里预测未来的，我又不熟(￣ε(#￣)