北京地铁什么时候涨钱？
1，修这条地铁时，没有征询过居民意见（至少没公示过）。现在修完了，要涨价了，开始征求居民的意见了——你们真是会算计啊！！！ 2，关于环保和噪音的问题。说地铁便宜比公交贵的，请去问问曾家岩公车上那位坐了两年公交的大叔，看他还记不记得当年在公交上骂政府的话。
3，关于污染的问题。现在地铁建成，周边居民遭罪了，开始喷了。早知如此何必当初。另外，地铁的污染真的比汽车吗？我没觉得。
4，关于补偿的问题。既然你们那么爱我们的城市，愿意让我们付出牺牲，是不是应该先给我们这些受害的居民一个合理的交代呢？我们不要什么拆迁补偿款，但是我们愿意得到应有的赔偿。 我们拒绝接受所谓的“补丁”式的维修方案。这只能是一次应急的处理办法，治标不治本。 我们更不愿意看到未来的某一天，这里又要修建什么工程，然后我们又得搬一次家…… 这样的生活，我们怎么能安心地生活下去。我们需要一个长期稳定的居住环境。
5，关于舆论。听说有关部门已经花巨额费用请了水军在网上洗地了，不知道事实真像怎样。希望媒体朋友能多多关注，还大众一个知情权。 最后说一句，不管怎么样，还是辛苦北京地铁的工作人员们。
北京市地铁自2007年6月起逐步进行网络化票制票价改革调整，新票制票价采用“递远递减”的计费原则实施。在新的票制票价改革方案中，地铁2元起步价从4公里调整为5公里，超出部分采取“递远递减”的跳档计价原则，跳档里程分别为5、7、9、11、13等奇数公里。每跳一档，增加一元。具体单价为4公里（含）2元；4-12公里（含）3元；12-24公里（含）4元；24-40公里（含）5元；超过40公里，每增加1元可乘坐的里程增加9公里。
另外，持市政交通一卡通刷卡乘坐地铁还可享受2.8折的优惠。
根据北京市发展和改革委员会相关负责人介绍，这次地铁调价是2007年实行计程累进制之后的第一次调整，主要是弥补运营成本。此次地铁票价调整是结构性的调整，多乘多付，少乘少付；在5公里以内（含5公里）和调价之前的2元相比有较大涨幅。不过，在5公里-10公里区间内（比如5公里-7公里）的实际支出，与之前相比有所降低。
按照平均乘坐地铁里程，3年票价涨幅在15%左右。按照地铁现行运营成本测算，到2018年每人次票价为8.7元，若调至8.7元，则乘客将无法接受。所以，此次调价主要考虑成本和群众承受能力。
