北京要将保定纳入吗？
京南保定的产业转移与河北的京津保地区一体化发展，是分步实施、循序渐进的过程。 首先，从产业转移来看，先市区后周边再乡村；其次，从交通看，先干线公路再城际铁路最后高铁；从区域看，先北部后南部接着中部。 就是“先难后易”，先解决矛盾突出、问题集中、制约发展的瓶颈部位和关键环节，进而实现整体推进。
以交通为例，作为首都的北京的GDP只有保定的四倍，而人口却多了近10倍，如果算人均GDP的话，北京只是比保定高一点点而已。这么少的人均GDP，还要维持一个超大城市的运行，只能拼命地提高效率，比如大力发展地铁建设，目前北京已经有6条线路在建或者规划中了；再比如加强环路建设，现在北京已经建成五环、六环；还有高速路外迁等。
这些基建虽然大大减少了北京的人口规模，但是无法从根本上解决北京的问题。所以还需要进一步的外迁，比如说把固安作为承接北京非首都功能疏解的新试点，建设新型城区（具体可以参考《北京新规划》）。
同样，河北的北京周边地区也是存在这样的问题，所以也需要一步步来，不能着急。 当然，对老百姓来说，可能更关注的是交通的便捷性，希望有朝一日能够一条高速公路直达北京，而不是现在的三环、四环。这种想法其实是有待商榷的——如果真有这样的一条直道通北京，那么就会像京津城际那样，不仅让北京房价涨一波，还会给当地带来严重的环境污染。毕竟，高速路不是越宽越好，因为环境承载力是有限的。
个人认为还是应该控制北京的人口数量，降低其对资源的占用（尤其是土地），同时加强环境的保护，减少污染。至于说如何让北京的经济更加活跃，其实也很简单：提高城市的效率就行了，比如在行政上精简机构，在产业上积极调整，加大科技领域的投入等等都可以做到。