秦港股份会完蛋吗？
秦港股份不是国企改 制后的第一家，也不会是最后一家！ 随着经济的高速发张，国企改制这二十年来，很多企业都发生了翻天覆地的变化，通过上市、出售、破产等途径，使很多企业的竞争力有了很大的提高，同时也出现了许多像恒大、阿里巴巴这样的民营上市公司。 但也有不少企业因为改革不及时、不到位而失去了发展的机会，最终由盛转衰，甚至走向灭亡，秦港股份就是这样一家公司。
秦港成立于1950年，隶属于交通部，是全国唯一一家国有控股的综合性港口集团。在改革开放以前，国营企业是不允许进行经营的，因此虽然有着巨大的区位优势，但秦港的发展却十分缓慢；到了八十年代初期，沿海港口开始实行对外的贸易通商，秦港抓住机会，开始大力发展对外贸易，从而实现了腾飞。
九十年代开始，随着社会主义市场经济的逐步建立，越来越多的企业开始走上改制这条道路。作为地方性的港口企业，秦港也开始了寻求上市的步伐，1998年顺利在上交所挂牌交易，成为河北省第一家上市公司。
随着资本市场的不断完善和并购重组的浪潮，不少同行业的企业纷纷被收购或合并，秦港也开始了一系列的扩张之路。2014年成功收购天津港部分股权，双方成立了合资公司，实现了集装箱、散杂货等业务的一体化运营；随后又先后收购了连云港、南京港等多家外贸货场的控股权，业务范围迅速扩大。
然而，秦港的业绩并没有因为业务规模的扩大而有所提升，反而由于经营效率低下等问题出现了亏损，到2016年上半年已经累计亏损近7亿元。面对如此困境，总经理陈万志选择了辞职下马，董事长谢志宏也被给予警告的处分。 对于一个国企领导人来说，辞职下马可以说是职业生涯中最大的失败；而对于秦港这种本身就已经处于落后位置的企业而言，领导人的更换似乎并不能起到起死回生的作用。当前国际国内的环境都不容乐观，作为老牌港区的秦港不仅面临着自身转型的困境，还要面临天津港、连云港等后起之秀的竞争压力，前途可谓是一黯到底。