广深铁路股票怎么样？
1.首先，广联铁不是高铁概念股，他的主营是铁路运输（含客运和货运）；
2.其次，他也不是地产股。尽管他有自己的房地产公司，但是营收占比很小很低。而且开发的项目大部分都完成了销售并结转了收入成本。目前账面上还有少量待开发土地储备和少量在建工程。 作为铁路运输行业里的上市公司，他的主要竞争能力在于： 一是位于中国改革开放的窗口—珠三角地区。毗邻港澳，外贸进出口便利；
二是拥有完善的集疏运网络体系，能利用沿海港口的优势，实现海铁联运，多式联运，特别是近年来大力发展“四纵四横”高速铁路网，实现了与各地铁路网的对接，通过铁路网可以覆盖全国乃至全球客户群；
三是注重供应链一体化服务，除了传统客货运输外，还为客户提供保税仓储、货代、船代、码头装卸、物流园区、贸易融资等一站式综合物流服务； 四是集团经营实力强劲，拥有良好的银行信用和现金流量，负债率低且保持稳定下降趋势，流动性充足。财务健康
五是具有国资背景，在业务开拓和建设中具有政策优势。 当然，他也有不足之处，主要在运输业务方面，主要表现在： 一是个体客户较多，大客户业务比例不高； 二是货运业务里煤炭占比较大，处于降煤策略，同时集装箱多用于装运散货而非集装箱运输，导致铁路运费长期低位运行；
三是动车组供应有限，虽然广联铁参股的和谐号动车厂拥有国内最先进的动车总装线，能够生产时速为200公里和350公里的动车组，但受产能限制和项目进度影响，现阶段产量仍难以满足市场需求；
四是重载列车技术成熟度不够，虽已开展试验运行，但市场前景有待观察。
个人认为这些不足并不致命，且都有解决方法。而最值得关注的，是该股的价值可能没有得到足够的重视。目前股价偏低，市盈率(动态)仅9倍左右，而主营业务收入和净利润增长均处于上升趋势，现金流充裕。