北京地铁涨价怎么办?

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我,一个土生土长的老北京人,从出生就生活在离地铁站不到一公里的家里(西直门内大街),小时候的记忆里除了家家户户都安的自来水,就是胡同里的自行车和地铁。

我家在胡同里的房子后来拆迁了,政府给了三套回迁房,我们选择了离地铁较远的一套(为了出行方便最后还是选择离地铁近的一套,不过距离也不远,一公里左右吧),搬完家的第二年修了四号线,从此出行更方便了。 长大后去了外地读书,每次回家必坐地铁。那个时候还没有支付宝、微信支付,买票只能投币或买票,而我的家乡——北京,是全国唯一有地铁的城市,能刷卡乘地铁。为此我感到无比自豪。

毕业后回到北京工作,每天同样坐地铁,而北京的地铁已经可以刷一卡通了,更让我这个北京人的自豪感爆棚。然而,这种盛况并没有持续多久,随着各银行APP扫码乘车功能的开通,手机一点就能坐地铁,别说外地人了,就连很多常年坐地铁的老北京人都不会再去投币或买票了。

当然,我也一样,除了逢年过节或回老家外,平时都是手机扫码乘车。直到上次去办点事,由于忘记带手机又急赶火车,只好到车站附近那个号称“北京最早”的自助售卡机前买票,可是机器上竟然提示“无款支付”! 后来,我又尝试着进站乘车,可是一进检票口就被保安给请出来了,原因是我没买票。于是我又回到那个早该被淘汰的自助售卡机前,发现上面的屏幕虽然亮着,可是显示的都是英文“Please pay by Alipay Wechat Pay …etc. "(请使用支付宝、微信…等) 我当时就懵逼了,这是我熟悉的地铁吗?怎么连卖票的地儿都没有了?!

随后我跑到售票厅,发现那里的人山人海简直堪比火车站,问了一个正在排队买票的大姐后才知道,原来现在北京大部分地铁站点都已经取消了人工售票,仅保留几个特殊站有人值守(比如我去的西直门地铁站,是地铁4号线和13号线的换乘站,站内不仅复杂而且人多,如果这里也取消了人工售票,那么对日常乘地铁的人肯定造成极大不便)。

后来,我看到不远处有一个工作人员,立即跑过去询问,结果人家告诉我,现在北京大部分地铁线路都已经取消人工售票,而我刚买的火车票,正是利用了互联网快捷支付的便利,在几秒中之内就完成了付款和出票的过程。 看完这一切,我想起了朱自清的那篇经典散文《背影》,文中的父亲为了省几块钱的车费,硬着头皮去买票,可是现在的年轻人还有谁会在意这些“看不见的”成本呢?

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坐索道:

在一些老、少、边、穷地区,地铁和轻轨等大容量、高速度的城市现代化交通工具似乎仍然显得为时尚早,但是为了进一步提高和改善本市的交通状况,有关部门投资建设的索道系统,已经进入了试运行阶段。索道在许多国内外大都市中,并不被乘客作为常规性的日常交通工具,它的建设初衷和主要用途更多的在于向游客展示本市的山川河流和风土人情。北京市的索道系统是建在横跨北京东西两大城区的主要交通要道一一西直门内大街上的低空索道系统。这条索道的路线起自著名的什刹海风景区东南角,紧邻著名的南锣鼓巷古商业文化街,跨过西直门桥和二环路之后,沿平安大街向西到达国家体育馆附近。

这条索道的建成和运营,对于那些厌倦了地面交通的拥挤和噪音污染的乘车人来说无疑是最好的选择。尽管这条索道的全程仅只有短短2.4公里的距离,但是乘坐索道吊厢仅需16分钟,就可以从北京的老城区顺利到达新市区。索道的吊厢是全封闭式的“六座豪华全封闭式吊厢”,厢内装修堪称世界一流,具有良好的安全性能,吊运能力每小时可以达到400至500人。为了使乘坐索道的乘客能够通过超低视角更好地观赏北京老城区的美丽风光,在索道的东、西侧分别设置有3组支架,乘客可以通过支架上的观景台观看沿途景色。

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