北京易到司机怎么样？
作为在易到干了两年多的老车队长，我来说两句。 首先，你要认清一点，易到的钱不是那么好挣的。别以为在易到干就是轻轻松松月入过万，易到是网约车平台里起步价最高的（对比滴滴快的），但这只能保证你的单量，真正赚钱要看你的流水，毕竟网约车是多劳多得。以现在京牌车的行情，加上疫情期间的补贴，一辆纯收入10万左右的车每个月大概要跑2500左右的流水才能不亏本（不计算成本，只算租车费用和保险费用以及服务费，且不考虑疫情期间的补贴）。
其次你也要知道，网约车这个领域已经是红海了，各平台的补贴战已经接近尾声，市场趋于稳定，想要从网约车这块蛋糕上切下一块来是非常困难的。再加上近期对于网约车的监管也越来越严，订单量有下降的趋势。所有对于司机师傅们的影响就是流水下降，大家赚的少了。 根据我的观察，易道司机分为两种，一种是以开网约为兼职的，这种一般都是自己有固定工作的，开车只是兼职，他们一般在节假日或者周末才会有空余时间出去接单，所以一般单子都不多，赚的不多，但是风险低；另外一种就是以开网约为主，这种人一般是专职司机，他们没有自己的工作，全部的时间都用来跑网约车，他们的经济压力更大，对网约车的依赖性更强。我在的时候，曾经接触过的司机中，有全职的网约车司机，因为单子不够跑，每个月只有两千左右流水，兼职的网约车司机，每单扣除油费后能剩下一百多，跑一个月能有三千左右流水。当然这些都是没有计算成本的，如果计算成本的话，这些兼职网约车司机每跑一单都会亏损十几元。（注：以上数据均为理论数值，受具体路况、乘客支付情况等因素影响会有变动）
众所周知，易到用车是一款高端出行服务平台，其高收入与高门槛一直备受关注。此前，易到宣布对北京地区专车车型和价格做出调整的消息一出，更是将这个平台重新拉回大众视线。据了解，价格调整之后，易到在北京地区的价格全面赶超滴滴专车，仅比滴滴豪华车略低，再次回归“专车鼻祖”的高端品质，以实际行动应证了易到重新回归高品质共享出行的战略。
除了提升价格标准，易到同时还对北京地区车型配置进行了优化调整，车型品质全面升级。其中，易到豪华型由原来的帕萨特/君威升级为帕萨特/君威/奥迪A6；易到舒适型由原来的英朗/颐达升级为君越/蒙迪欧；易到商务型新增宝马5系，同时保留了原先的宝马3系/奔驰E级/沃尔沃S80L；易到商务7座新增别克GL8，同时保留了原先的丰田普拉多。此次车型全面升级，充分体现了易到出行平台为追求极致高品质服务的决心。
易到北京分公司负责人介绍，尽管车型进行了全面升级，但因易到用车一直以来以市场定价的机制来确定司机收入标准，此次车型全面升级，平台并不会对司机收入进行调整，因此不会对北京地区13000多名司机的收入产生影响。
据悉，为了继续贯彻市场定价机制，提高北京地区专车司机收入，扩大司机规模，易到还推出了“招募百万司机计划”。北京地区易到专车司机招募条件已经全面放宽，私家车主只要有本地驾照和本地车牌，车辆排量在1.8T或2.0L以上，即可提出申请。司机可通过登陆易到司机端，选择拉新车，进行注册申请。审核通过之后，即可免费领取易到用车拉新车一辆，免费使用三年。申请活动截止到2016年12月31日，数量限2000台，先到先得。在补贴期满后，还可继续以低于市价1折的价格进行续租。
在用车高峰期，北京地区易到专车司机还可以通过领取易到专车券提升收入。此外，为了继续贯彻共享的理念，帮助司机解决加油问题，易到还对北京地区易到专车司机推出了免费加油卡政策，司机凭借免费加油卡即可享受全北京地区中石化加油站的加油优惠价格，以及油站专属服务。
