在美国借壳上市要停牌多久？
2018年5月份，中国汽配企业正力和汽车开始通过SPAC模式在美股挂牌交易，成为首家登陆美国资本市场的“壳公司”。 由于采用SPAC方式赴海外上市过程快捷、合规且费用较低，随后又有数家企业选择走这条道路。 但去年底开始，已有多家拟上市公司因中美贸易战、科技战等原因暂缓或终止了IPO进程；同时，有已在美股上市的“壳公司”则因业绩下滑、信息披露等问题遭做空，甚至整体陷入债务违约，面临退市风险。 而作为第一家赴美上市“壳公司”的正力和汽车，股价自今年以来持续走低已近腰斩，截至7月6日收盘报4美元/股，市值为9.32亿美元。 “目前，我国很多中小企业都面临着资本供给不足、融资困难的问题。而采用‘借壳上市’的方式，既避免了直接上市的诸多监管要求和限制条件，又能及时获得资金的注入，可谓是一举多得。”一位长期关注企业的投行人士说。 根据普华永道此前发布的报告统计，从2010年至2017年底，通过买壳上市的方式，约有70%的中国企业成功实现了海外上市，募资总额达260亿美元。而其中约有一半的企业选择了从美国纳斯达克交易所完成上市。
不过，随着中概股整体估值水平被“打回去”，以及中美贸易摩擦的不断加剧，未来是否还有更多的中国企业选择境外“借壳上市”的路径还不得而知。 申万宏源证券日前发布研报认为，鉴于国内科创板的推出和注册制改革的大趋势，预计后续拟上市公司IPO仍有望保持较高数量，短期内对借壳上市的需求将有所减少。但长期来看，随着A股市值的总体上涨和对不良资产的容忍度提升，以及部分行业市场化改革的推进，依然会有越来越多的优质资产选择上市，从而对“借壳上市”形成倒逼。 中国证监会原主席肖钢前不久在接受媒体采访时表示，中国必须加快金融对外开放的步伐，深化金融领域改革开放，打造金融全球化格局。