上海试车哪里好？
作为在上海混了多年的汽车媒体，我居然没有自己的试驾车！！！好在现在终于有了……（自掏腰包买了一个1.5T的CVT入门版，因为本人非常看重安全性，所以这次花了很多心思去研究这款车，顺便做了一次长途测评） 那么，为什么我要买这一款车呢？ 因为本人特别讨厌双离合！！！无论是大众的DSG还是通用旗下的CVT都有过多次投诉。这款凌派锐混动是CVT，而且丰田的CVT是有“钢带”参与传动工作的，在可靠性方面应该是要比大众的那个DSG更靠谱一些；
其次，我是非常喜欢小车的，但是这款车是大溜背的设计，这就让我很纠结，毕竟这个车身尺寸已经接近于A0级的车子了，不过考虑到这是混动系统，空间应该不至于太惨，所以在最终确定下了它。 买下车之后，我就开始琢磨着怎么对凌派进行测试——既然要搞深度试驾，那就一定要搞些不同的路线出来，不能老是在市区内晃悠。
正好前段时间去了趟珠海，于是就决定从上海出发，走沿海公路到浙江，然后穿过福建至广东，最终到达珠海市。 这一路下来，可以说对凌派的动力、操控、底盘表现都有了大致了解。因为是混动系统，发动机热效率高达41%，因此动力输出十分平顺，配合CVT变速箱，在任何工况下你都不会感到突兀；
转向力度适中，虽然是一款小车，但是并没有太强的灵动感，整体给人感觉比较扎实稳重，这也和丰田一贯的调校风格有关；底盘方面，得益于混动的加持，在节能减排的情况下，底盘滤震表现得干净利落，对于路面细小的坑洼能够很快的填平，在面对大坑洼的时候也能很好的化解震动，保证了良好的舒适性。
当然，在途中我也发现了它的弱点。由于电池组的原因，后排头部空间有些局促，身高175的体验者坐在后排会顶头；另外就是NVH方面做得并不好，在高速行驶的时候会有明显的风噪、胎噪传入车内。
至于大家关心的油耗问题，因为这次是全程高速驾驶，所以无法得出客观的数据，不过根据我的估算应该在4.6L/百公里左右。