失败的多国企业？
“失败”多国的汽车项目——莲花（Lotus） 1973年，莲花发布了全新的Europa FC，这是一款四门，后置后驱的全铝车身的跑车。为了开发这款新车，莲花在1970年到1981年间投入了超过4000个工时，而当时的人力成本可是要比现在贵很多。
FC在结构上继承了莲花的传统，采用了硬顶/软顶敞篷的设计，全铝的车身使重量得到了很好的控制。但这款车却并没有得到市场的认可，销量极其惨淡，只生产到了1981年就停产了，总共只有2546辆的生产量（还包括了前期的FC头档版本），其中还有大约一半是出口到美国销售的车型。
这款车没有能够扭转莲花的颓势，使其走上复兴之路，反而使这个英国品牌走向了灭亡。
“失败”我国的汽车项目——长安福特马自达3 说起马自达3，很多人可能都不会陌生；不过说起马自达3三厢版，可能就有些路人甲、乙不认识了。 这款基于第二代马自达6平台开发的车型，由长安福特马自达汽车公司于2003年底推出市场，并引入国产。
当年面对众多消费者对于三厢轿车需求的目光，福特与马自达联手打造的这台马自达3，无论是外观还是内饰，都下足了功夫—不仅保留了两厢车的灵动，而且也加入了马自达6的一些设计元素。
虽然是一款非常合格的家用车，但是马自达3最终没能逃脱“叫好不叫座”的命运，上市仅三个月就不得不进行降价销售，从此一跌不起，最后以库存车大量积压和工厂被迫停产收尾。