车位贷款怎么计算？
日前，有媒体报道称，当下，有车族为满足停车所需，纷纷欲购入车位，但车位价格偏高，让不少购车族望位兴叹。为此，不少商家打出了“车位贷款”的旗号，吸引消费者购买。但对于这块“蛋糕”，各家银行的态度却并没有那么积极，似乎有所顾忌。车位贷款真的靠谱吗？
事实上，所谓车位贷款就是银行面向有车位购买意向的个人推出的一种消费信贷产品。按照北京地区商业住房贷款的利率计算，10万元的车位贷款，每月需要还贷1244元，而如果是贷款时间较长，则需要支付更多的利息，总计约1.7万元。而从申请贷款到放款，最快仅需3个工作日。
虽然这要比购买旧楼改造停车位便宜一些，但是现在，新规定下旧楼改造停车位也不能贷款了，这对于想买车位的多数人来说，无疑是个坏消息。而在价格差不多的情况下，买新旧楼改造的车位和买地面上的车位其实没太大差别。
虽说天上不会掉馅饼，但是这种带有“消费金融贷款”字样的业务，到底要不要做，还是该三思而后行。众所周知，在政策上，国家一直对房地产去杠杆，防泡沫。而“车位贷”这种业务在本质上其实和房地产去杠杆背道而驰。
因为如果是开车的人，肯定不希望自己的车位被银行“持有”，这相当于自己贷款给银行，让银行赚钱。而且，从另一个角度来看，如果买车位的人们都通过这种金融贷款的方式买车位，间接增加了老百姓手中的现金和银行存款，这无疑是给房地产泡沫添砖加瓦，和去房地产泡沫的宏观政策背道而驰。可见，在国家去房地产泡沫的时候，还是不要给房地产加糖了。
而另一面，如果通过这种金融手段鼓励购买车位，会造成一个什么后果？可能会使得城市停车更加拥挤。因为实际上，车位是有供过于求的，很多高档社区的车位甚至比房子还贵，但很多有车族只是租用车位。而如果这种贷款大力推广，可能会使得大家盲目买车位，造成车位更加大量过剩，更加拥挤，而停车费也会更高。
当然，这些还只是从城市宏观角度来说。从个人角度来看，买车位贷款其实也是一件很盲目的事情。因为要知道，车位是不会升值的，而车子会。如果算上汽车损耗费、年检费、保险费、燃油费、维修费等费用，车位实际上并不划算，不仅不划算，而且其价值是固定的，只有卖出时才能知道真正价值，而在买卖的时候，还需要缴纳各种费用。可见，车位贷款其实是没有太大价值的。
并且，这些车位本身就不算价值很大，因为其使用的不便性，谁也无法保证自己买车位后，一定会在这个地段长时间生活，而且，即使是，也不一定会长期固定在这辆车位的。因为车位本身不会产生收益，而房子会。
所以，如果将10万元现金用于家庭长期投资，其前景可能比买了这个车位要好很多。因为10万元现金，其灵活性和可拓展性均相对较强，虽然不确定收益率如何，但是其潜在收益可能是高于车位的。而如今，房子虽然价格大涨，但是长期来看，必然走向衰落，因为除了居住属性之外，其金融属性已经开始弱化。